针对出租车相撞报废后“立即报警、报保险”的核心要求，可依据《道路交通安全法》明确法律依据。
《中华人民共和国道路交通安全法》第七十条规定：“在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门……未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，自行协商处理损害赔偿事宜；不即行撤离现场的，应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。”
本案中，出租车相撞属于“造成财产损失（车辆报废）”的交通事故，无论是否有人员伤亡，司机均需先停车保护现场（避免证据灭失），再报警让交警定责；同时需立即通知保险公司启动理赔。若未按此操作，可能因“未保护现场”被交警认定为全责，或因“未及时报险”被保险公司拒赔，最终需自行承担损失。
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出租车相撞导致报废，核心处理逻辑是先固定责任、再走保险理赔、最后解决剩余损失。
不同责任情形下处理路径差异较大，具体如下：
1. 若事故责任明确（如交警认定A车全责）：全责方出租车的保险公司需优先在交强险和商业三者险限额内，赔付无责方出租车的报废损失（含车辆实际价值、停运损失等）；全责方自身的报废损失，由其车损险赔付（若投保）。
2. 若双方均有责任（如主次责、同等责）：先由双方保险公司在交强险限额内互赔，超出部分按责任比例，通过商业三者险或自行承担；两车的报废损失均按此规则分摊。
3. 若一方或双方未投保商业险：交强险赔付后不足的部分，由未投保方司机或所属公司自行承担。
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出租车相撞报废的处理，可能因特殊情形导致流程或结果变化：
1. 出租车未投保商业险：若一方出租车仅买了交强险，交强险仅能赔付对方车辆2000元财产损失，剩余报废损失（如10万）需由司机或所属公司自行承担，可能导致经济压力骤增。
2. 事故责任认定争议：若双方对交警的责任认定书不服（如认为对方超速但未被记录），需在3日内申请复核；若复核失败，可能需通过诉讼让法院重新认定责任，导致理赔时间延长3-6个月。
3. 车辆归属权争议：若出租车属司机挂靠公司所有，报废理赔款需先打入公司账户，若公司拖延转款，司机可能需通过劳动仲裁或诉讼索要赔偿款。
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出租车相撞报废后，部分司机因慌乱易出现错误操作，可能加重损失：
1. 未保护现场直接挪车：若事故后未拍照就移动车辆，交警可能因“无法还原现场”判定挪车方全责，导致额外赔偿责任。
2. 私下和解未签书面协议：若双方口头约定“各自承担损失”，但事后一方反悔，无书面协议将无法举证，需重新走法律程序。
3. 逾期报险或拒签事故认定书：超过48小时报险，保险公司可能拒赔；拒签事故认定书不影响其法律效力，还会延误理赔进度。
若已出现上述错误操作，建议及时咨询律师，通过补充证据或法律途径挽回损失。

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